3月15日下午4點，隨著千斤頂最後一個行程回油到位，洪山大橋左幅3號主墩鋼吊箱順利下放到預定標高。這是該項目複工20天後，取得的一項重要節點。本次下放的鋼吊箱長25米、寬10.5米、高7.6米，總重量約160噸。

　　洪山大橋左幅3號主墩位於老橋正下方，所在位置存在大量防洪拋石，項目部將承台標高提升1.8米，采用鋼吊箱工藝施工。

　　吊箱的成功下放，為後續承台施工奠定了良好的基礎，同時，也標誌著洪山大橋主墩承台施工走向正軌。據介紹，明後天就要進行封底混凝土施工，封底加承台，混凝土方量達1000方。

　　“兩洪橋”項目明年全麵建成通車

　　“兩洪橋”（洪山大橋和洪塘大橋）拓寬改造項目起於鼓樓區洪山橋與楊橋西路、洪甘路的交叉口處，經洪山橋、妙峰山隧道、洪塘大橋，終點位於洪塘大橋西橋頭附近，與國賓大道銜接，雙向八車道，路線總長4.19公裏。

　　▲今年元旦，新洪塘大橋三分之一幅橋麵已通車。

　　為了保證西向進出城交通不中斷，“兩洪橋”項目采取了邊施工、邊通車的“保通”建設方案：分上、中、下遊三個部分建設，先建上下遊各三分之一幅橋麵，再拆除老橋，新建中間三分之一幅橋，最後用預應力鋼絞線將三幅橋串聯在一起形成整體。“分三幅施工一次串聯”的邊施工、邊通車“保通”建設方案，在國內尚屬首例。

　　“兩洪橋”項目計劃明年全麵建成通車，屆時，從楊橋路福大北門至閩侯上街將實現全線無紅綠燈通行，楊橋路駕車到閩侯上街，將從目前的至少需要半小時縮短至隻需五六分鍾，福州西大門進出城將一路暢通。

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