4月28日，彌蒙鐵路建設取得了重大進展，彌(勒)蒙(自)鐵路三角海大橋群下部工程完工。截至目前，彌蒙鐵路128個施工點已全部複工達產，複工率達100%，路基、橋梁、隧道分別完成74%、40%和34%，完成初設批複總投資的35%，預計2022年具備開通條件。

彌蒙鐵路北起雲桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止於紅河州州府蒙自市，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，融入以昆明為中心的鐵路樞紐。彌蒙鐵路正線長約107公裏，開行旅客列車速度目標值為250公裏每小時，於2018年開工建設，全線新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達45%以上。

三角海特大橋群位於紅河州開遠市境內，由1、2、3、4四個特大橋組成，全長3.4公裏，其中三角海3號雙線特大橋全長1.7公裏，橫跨三角海水庫，水庫庫容為2700多萬立方米，鑽孔灌注樁基礎417根，最長樁達38米。由於湖積層膨脹土、岩夾砂岩及褐煤，岩質軟，易風化剝落，具有遇水軟化崩解、失水收縮開裂等特性，泥質膠結，成岩作用差，施工難度大。建設過程中，施工單位嚴格落實施工工藝和環保標準，做好泥漿、棄渣的收集和外運工作，避免水源受到不必要的汙染，把大橋建成與山川湖泊同美的生態線。

彌蒙鐵路是我國西南地區出境至越南及東盟國家的重要通道組成部分，建成通車後，昆明至蒙自2小時內可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對增強雲南鐵路輻射南亞東南亞能力、加快沿線城鎮化進程，以及對發揮雲南毗鄰越南、老撾、緬甸等國家區位優勢，促進中國與東南亞地區的經貿聯係和人員往來具有重要意義。

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