位於鄖陽區柳陂鎮肖家灣村境內漢江特大橋，是西十高鐵控製性工程之一。自2021年底進場施工以來，經過半年多的施工建設，目前，大橋基礎部分初具雛形，完成施工總量的20%左右。

8月3日上午，記者在漢江特大橋4號主墩澆築現場看到，運輸車輛不斷進入施工平台運送混凝土。負責橋梁建設工作的是以鐵道兵英雄楊連第命名的西十高鐵湖北段中鐵十一局漢江特大橋楊連第隊。

在鋼筋籠內部，雖現場有鼓風機和冷凝設備使用，但內部溫度高溫難耐。技術人員現場用測溫槍進行了測量，鋼筋溫度達到了52度，環境溫度達到了42度。因天氣炎熱，項目部準備有防暑藥和水果。

為了保證施工質量和進度，目前，楊連第隊各班組發揚拚搏精神，搶抓漢江河道低水位期，克服高溫天氣影響，采用三班倒的方式，加快施工進展。在8月2日啟動4號主墩承台澆築的同時，漢江另一側的3號主墩樁基施工也在不間斷進行中。3號主墩樁基是一共24根，樁徑3米，目前已完成了14根，剩餘10根，預計還需一個月時間可全部完成。

據了解，漢江特大橋是西十高鐵全線控製性工程之一，主跨采用420米斜拉橋結構形式，塔高189米，是國內首座梁桁組合結構的高鐵斜拉橋。經日夜奮戰，目前，漢江特大橋引橋下部結構已經施工完成，轉入上部結構施工。漢江特大橋已完成施工總量的20%左右。

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