昨日上午，國內第一座海鐵聯運客貨兩用鐵路橋梁南沙港鐵路龍穴南水道特大橋171號主塔封頂，標誌著後續施工進入快車道。記者了解到，龍穴南水道特大橋是目前廣東省境內最高的雙塔鐵路斜拉橋，大橋采用雙塔混合梁結構，塔高155米，約50層樓高。南沙港鐵路預計明年底建成通車，南沙港集裝箱班列將直達歐洲。

　　昨天上午十時，南沙港鐵路龍穴南水道特大橋主塔，隨著最後一方混凝土的灌注，大橋最後一個主塔順利封頂。龍穴南水道特大橋是一座雙塔混合梁斜拉橋，全橋跨越830米珠江龍穴南水道，主跨448米，塔高155米，全橋72對斜拉索，主墩樁基由24根3米大直徑鑽孔灌注樁組成，是該工程施工的難點。

　　中鐵廣州工程局現場施工負責人告訴記者，該橋超過50層樓高，主墩兩側總計經過40次反複向上攀登，全體施工人員辛勤付出25個月，完成了該橋樁基、承台、墩身共結綁捆紮鋼筋5千噸、澆注混凝土4萬方，終於成功實現了封頂目標。

　　據悉，預計今年底實現全橋貫通。

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